Tổng quan
Các thiết bị bay không người lái nhỏ (UAV) điều khiển từ xa, thường được gọi là máy bay không người lái (drone), mang đến một phương tiện hiệu quả, tiết kiệm và tác động lớn để cung cấp cho những người ứng cứu đầu tiên thông tin quan trọng theo thời gian thực, giúp họ giải quyết các cuộc gọi dịch vụ, các tình huống khẩn cấp và các cuộc điều tra hình sự. Các ví dụ về việc sử dụng chúng bao gồm cung cấp giám sát trong các sự cố nghiêm trọng, hỗ trợ các hoạt động cứu hộ, tiến hành tìm kiếm bên trong các tòa nhà, hỗ trợ đánh giá hỏa hoạn, định vị những người nguy hiểm, ghi lại hiện trường tội phạm và tai nạn, và thực hiện tìm kiếm những người mất tích.
Lịch sử
Hệ thống máy bay không người lái (UAS) cho an toàn công cộng
Đầu năm 2017, Sở Cứu hỏa Fremont bắt đầu sử dụng máy bay không người lái cho mục đích hoạt động. Vào tháng 5 năm 2017, Sở Cảnh sát Fremont chính thức hợp tác với Sở Cứu hỏa Fremont để khởi động một chương trình mạnh mẽ hơn cho Thành phố.
Vào ngày 17 tháng 5 năm 2017, một cuộc họp cộng đồng đã được tổ chức để chia sẻ thông tin về chương trình Hệ thống Máy bay Không người lái An toàn Công cộng của Thành phố Fremont. Các chủ đề tại cuộc họp bao gồm mục đích sử dụng máy bay không người lái cho Cảnh sát và Cứu hỏa, các yêu cầu bay của FAA, các nghiên cứu điển hình, các khả năng và thông số kỹ thuật cụ thể của máy bay không người lái, và các chính sách của Sở được trình bày trong các cuộc họp cộng đồng. Bản sao của bài thuyết trình có sẵn trực tuyến, cũng như chính sách UAV của Cảnh sát Fremont.
Vào tháng 12 năm 2022, Cảnh sát Fremont và Cứu hỏa Fremont đã cùng nhau phát triển chương trình Máy bay không người lái Ứng phó Đầu tiên (DFR). Khái niệm DFR khác với các chương trình máy bay không người lái truyền thống. Thay vì triển khai máy bay không người lái sau khi cảnh sát/lính cứu hỏa đã có mặt tại hiện trường, máy bay không người lái được triển khai từ các vị trí cố định trên khắp thành phố và ứng phó ngay lập tức với các tình huống khẩn cấp ngay khi chúng đến trung tâm điều phối khẩn cấp. FPD và FFD là chương trình DFR an toàn công cộng chung đầu tiên trong cả nước và chỉ là một trong số ít các cơ quan hiện đang tích hợp công nghệ này.
Vào ngày 13 tháng 2 năm 2024, Hội đồng Thành phố đã phê duyệt việc triển khai Chương trình Máy bay không người lái Ứng phó Đầu tiên (DFR) An toàn Công cộng của Fremont. Fremont là một trong số ít các cơ quan hiện đang tích hợp công nghệ này. Mục tiêu của DFR là đến hiện trường trước nhân viên an toàn công cộng ứng phó.
Tổng quan về chương trình máy bay không người lái ứng phó đầu tiên (DFR)
Bắt đầu từ ngày 1 tháng 9 năm 2023, với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ cộng đồng, FPD bắt đầu triển khai máy bay không người lái từ trên mái của một tòa nhà nhiều tầng nằm ở trung tâm cho các cuộc gọi 911 và các báo cáo khác về các sự cố khẩn cấp, chẳng hạn như tội phạm đang diễn ra, hỏa hoạn, tai nạn giao thông và các báo cáo về các đối tượng nguy hiểm. Khái niệm Hoạt động (CONOPS) độc đáo này dành cho máy bay không người lái được phát triển từ sự hợp tác giữa FPD, FFD và DroneSense.
Theo mô hình DFR, máy bay không người lái được điều động giống như các sĩ quan hoặc những người ứng cứu đầu tiên khác đang tuần tra, thường đến hiện trường trong vòng vài phút. Khi có cuộc gọi đến 9-1-1, một phi công từ xa có thể điều động máy bay không người lái một cách tự động từ bất kỳ vị trí nào đến vị trí sự cố thông qua phần mềm DroneSense.
Khi đến hiện trường, phi công từ xa có thể hoàn toàn kiểm soát máy bay và camera/cảm biến của nó (sử dụng bàn phím và bộ điều khiển), cung cấp nguồn cấp video trực tiếp và nhận thức tình huống có giá trị về sự cố cho các bên liên quan chính. Khi phản hồi thích hợp được thực hiện và cuộc gọi được giải quyết, phi công từ xa nhấp vào một nút và máy bay không người lái tự động quay trở lại địa điểm hạ cánh, nơi RPIC (phi công điều khiển từ xa) có thể chuẩn bị cho cuộc gọi tiếp theo.
Mục đích của chương trình là tăng cường an toàn trong cộng đồng của chúng tôi, cải thiện thời gian ứng phó sự cố, tăng cường an toàn cho cảnh sát/lính cứu hỏa, tăng cường kết quả giảm leo thang và trở thành một nhân tố nhân lên lực lượng cho an toàn công cộng với thông tin tình báo hữu ích được tăng cường. Thông tin mà DFR chuyển tiếp giúp thúc đẩy phản ứng tốt nhất đối với một sự cố, bao gồm xác định các công cụ, chiến thuật và nguồn lực tốt nhất cần thiết để giảm thiểu một vấn đề một cách an toàn – thường là trước khi các đơn vị thậm chí đến hiện trường.
Bảng điều khiển dữ liệu chuyến bay
Dữ liệu có sẵn cho các chuyến bay sau ngày 1 tháng 6 năm 2024. Dữ liệu có thể được xem trực tiếp trên DroneSense.
